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世界规模最大内河船闸

三峡船闸累计货运量突破10亿吨

时间:[2017-03-21 ] 信息来源:中国长江三峡集团公司
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  日前,记者从三峡集团获悉,截至3月7日,世界规模最大的内河船闸——三峡船闸累计过闸货运量突破10亿吨。

  三峡船闸是目前世界上连续级数最多、总水头最高、规模最大的内河船闸,自2003年投入运行以来,已连续14年实现安全、高效运行。

  投入运行以来,三峡船闸过闸货运量逐年递增,2011年首次突破亿吨,提前19年达到设计能力。2014年至2016年连续3年通过量突破亿吨。截至2017年3月7日,三峡船闸累计运行12.87万闸次、过船73.1万艘次、通过旅客1181.5万人次、货运量10.01亿吨。10亿吨货运量相当于2016年全国水运货物总量63.6亿吨的六分之一,接近2016年长江干流货运总量23.1亿吨的一半。

  三峡工程是治理和开发长江的关键性骨干工程,对推动长江经济带发展具有重要意义。三峡工程蓄水后,极大地促进了长江航运的快速发展和沿江经济社会的协调发展,使长江“黄金水道”实至名归,有力地支持了长江经济带战略的实施。目前,三峡船闸全年过闸货运量是三峡工程蓄水前该河段年最高货运量的6倍以上。

  三峡工程蓄水后,消除了139处急流滩、险滩和浅滩,改善了宜昌至重庆660公里航道的通航条件。宜昌至重庆航道维护水深从2.9米提高到3.5至4.5米,航行船舶吨位从1000吨级提高到3000至5000吨级,航道等级从三级升级为一级,实现了全年全线昼夜通航。“自古川江不夜航”成为历史。万吨级船队可以从上海直达重庆。船舶运输成本降低三分之一以上。三峡工程蓄水后还增加了2000公里支流航道,使长江干流及几大支流的航运事业都得到进一步发展。

  三峡船闸投运后,三峡集团作为三峡工程的建设运行管理单位,不断采取措施,保障船闸安全运行,提高通航效率。例如,采取156米水位船闸四级运行、四级运行下行一闸室待闸、分别在船闸一闸首上游和六闸首下游增设船舶停靠设施等。同时,他们还支持开展了船闸通航流量标准实船试验、提高三峡-葛洲坝两坝间航道汛期通航流量试验等工作。

  在检修方面,三峡集团突破了国内外大型船闸检修的传统模式,创造性地提出“大修小修化、小修日常化”的检修指导思想。为提高船闸检修效率,他们研制了快速检修工装、检修修补材料,完善了检修工艺,同时,还研制了船闸专用载人升降车、人字门同步顶升系统。通过大量创新和施工组织优化措施,极大减少了船闸检修对三峡枢纽通航的影响。在三峡船闸运行管理各方共同努力下,三峡船闸年均通航率达95.9%,高于设计的84.1%。